投資者對(duì)具備穩(wěn)定投資回報(bào)率、政策支持、資源緊缺的項(xiàng)目抱有積極的投資態(tài)度。物流地產(chǎn)市場(chǎng)可以填補(bǔ)投資者巨大的需求。在地產(chǎn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，各企業(yè)保持自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在新領(lǐng)域上，各企業(yè)積極轉(zhuǎn)型陸續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)探索。

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，商業(yè)地產(chǎn)的興起，政府地產(chǎn)政策的調(diào)控下住宅市場(chǎng)暴利漸減，物流地產(chǎn)穩(wěn)定的中長(zhǎng)期租金收益顯得更加重要，其既能規(guī)避住宅地產(chǎn)目前的高風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)比購(gòu)物中心、酒店的投資成本低。

　　物流地產(chǎn)成為各大房地產(chǎn)集團(tuán)及中小型房企期望投資的熱點(diǎn)之一，然而當(dāng)前物流地產(chǎn)項(xiàng)目普遍存在盲目開(kāi)發(fā)、服務(wù)能力較低、運(yùn)營(yíng)效率低下的問(wèn)題。通過(guò)剖析物流地產(chǎn)類(lèi)型及聯(lián)結(jié)組合，探索物流地產(chǎn)商利益相關(guān)者交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，構(gòu)建適用于物流地產(chǎn)商發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

　　國(guó)內(nèi)外學(xué)者已做出初步成果。

　　1、從物流地產(chǎn)的概念研究來(lái)講，主要集中在物流地產(chǎn)的定義。美國(guó)普洛斯公司(1993)把物流地產(chǎn)概念帶進(jìn)中國(guó)，定義為根據(jù)客戶(hù)需求，選擇合適的地點(diǎn)，集投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理于一體的物流地產(chǎn)商，與制造商、零售商、物流公司等建立密切的合作關(guān)系，為其在合適的時(shí)間和地點(diǎn)，提供合適的現(xiàn)代物流設(shè)施及服務(wù)。

　　2、從物流地產(chǎn)的研究?jī)?nèi)容來(lái)看，主要關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)控制的內(nèi)容。對(duì)2007-2011年度的國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納，并提出了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制的建議。但國(guó)內(nèi)學(xué)者并沒(méi)有對(duì)物流地產(chǎn)商類(lèi)型進(jìn)行系統(tǒng)歸類(lèi)。

　　3、從目前物流地產(chǎn)項(xiàng)目的研究來(lái)看，研究集中在物流地產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r、開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)模式、存在問(wèn)題以及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等。

　　4、商界人士已注意到物流地產(chǎn)是不動(dòng)產(chǎn)領(lǐng)域的藍(lán)海市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)做得比較成功的物流地產(chǎn)商均是外資背景，但是每年開(kāi)發(fā)能力非常有限。

　　綜上所述，中國(guó)物流地產(chǎn)領(lǐng)域的研究空白較多，鮮有國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)物流地產(chǎn)的戰(zhàn)略選擇、聯(lián)結(jié)模式等進(jìn)行密切關(guān)注。物流地產(chǎn)商應(yīng)采取什么樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是有待進(jìn)一步研究的主題。由于可供學(xué)習(xí)和借鑒的物流地產(chǎn)商戰(zhàn)略選擇的文獻(xiàn)鮮有，本文將以物流地產(chǎn)商為研究對(duì)象，研究其聯(lián)結(jié)組合和戰(zhàn)略模式，對(duì)我國(guó)有意開(kāi)拓物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)提供有益的指導(dǎo)。

　　物流地產(chǎn)商及其類(lèi)型

　　物流地產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)信息化和平臺(tái)化特質(zhì)，其項(xiàng)目具備物流產(chǎn)業(yè)和地產(chǎn)項(xiàng)目的雙重性。物流地產(chǎn)商對(duì)項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)主要依賴(lài)于本區(qū)域穩(wěn)定、充足的物流需求，而物流需求則與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度緊密相關(guān)。

　　從物流地產(chǎn)商商業(yè)模式類(lèi)型理論的視角，中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)正處于經(jīng)濟(jì)類(lèi)向經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略類(lèi)轉(zhuǎn)型階段。從物流地產(chǎn)商項(xiàng)目投資和管理主體的視角，物流地產(chǎn)商主要分為：物流商包攬開(kāi)發(fā)、地產(chǎn)-物流商合作經(jīng)營(yíng)、地產(chǎn)商包攬開(kāi)發(fā)、地產(chǎn)商主導(dǎo)-物流商協(xié)助經(jīng)營(yíng)、電商-物流商聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、電商主導(dǎo)-物流商協(xié)助經(jīng)營(yíng)、電商包攬開(kāi)發(fā)，見(jiàn)表1。

　　國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商的聯(lián)結(jié)組合

　　國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商最關(guān)鍵涉及物流企業(yè)、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、電子商務(wù)公司這三類(lèi)利益相關(guān)者。國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商要根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)選擇性地從以上三種類(lèi)型的主體公司中進(jìn)行適當(dāng)?shù)穆?lián)結(jié)組合，解決如何聯(lián)結(jié)，由誰(shuí)主導(dǎo)聯(lián)結(jié)政府、金融機(jī)構(gòu)、電商、物流商、商業(yè)地產(chǎn)商等利益相關(guān)者的問(wèn)題，采用何種運(yùn)營(yíng)模式拓寬融資渠道和盈利來(lái)源，從穩(wěn)固的聯(lián)結(jié)中收取租金、物業(yè)管理費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)等收益。同時(shí)，要為客戶(hù)提供物流地產(chǎn)及相關(guān)的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案等增值服務(wù)，借鑒國(guó)外著名物流地產(chǎn)商普洛斯公司這個(gè)外商聯(lián)結(jié)跨國(guó)企業(yè)的案例，國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商可以重點(diǎn)聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)有名的第三方物流公司、制造業(yè)和零售業(yè)企業(yè)等內(nèi)資企業(yè)，尤其是隨著以三通一達(dá)、順豐為首的快遞行業(yè)以及唯品會(huì)、京東等電商，聯(lián)結(jié)其成為物流地產(chǎn)商自身最重要的客戶(hù)，同時(shí)利用本土優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取跨國(guó)公司零售、物流、消費(fèi)品企業(yè)等客戶(hù)，見(jiàn)圖1。

　　我國(guó)物流地產(chǎn)的發(fā)展策略

　　根據(jù)上述對(duì)物流地產(chǎn)商類(lèi)型的剖析及利益相關(guān)者聯(lián)結(jié)組合，提煉出我國(guó)物流地產(chǎn)商發(fā)展策略，以提升物流地產(chǎn)商的戰(zhàn)略布局能力。

　　1、培養(yǎng)物流地產(chǎn)+的聯(lián)結(jié)組合戰(zhàn)略思維

　　物流地產(chǎn)商外部存在利益相關(guān)者的利益聯(lián)結(jié)，內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元間存在價(jià)值鏈聯(lián)結(jié)，整個(gè)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在物流地產(chǎn)商商業(yè)模式中，資金短缺及投資回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)成為企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的阻礙因素。物流地產(chǎn)商應(yīng)基于價(jià)值活動(dòng)，組合自身各類(lèi)直接或間接的聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)全體利益相關(guān)方的資源組合，實(shí)現(xiàn)利益相關(guān)者及價(jià)值鏈價(jià)值最大化。

　　從物流地產(chǎn)商的角度，企業(yè)要做到：其一，以自身實(shí)力為后盾，在綜合考慮地理位置、交通以及海港、河港、空港土地資源的基礎(chǔ)上做好物流地產(chǎn)規(guī)劃。其二，以銀行信貸為馬車(chē)，組合各類(lèi)低成本如信托基金等融資渠道。其三，以政府關(guān)系為配劍，組合央企背景的企業(yè)，同時(shí)聯(lián)合電商類(lèi)內(nèi)資企業(yè)、物流地產(chǎn)類(lèi)外資企業(yè)。在明確要聯(lián)結(jié)的組合要素后，尋找時(shí)機(jī)與外資知名物流地產(chǎn)商合作成立新公司，爭(zhēng)取與國(guó)有背景的公司合作增強(qiáng)融資優(yōu)勢(shì)，獲取物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在物流地產(chǎn)項(xiàng)目選擇中要注意布局于地理位置優(yōu)越、土地政策寬松、對(duì)物流需求高的長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海以及內(nèi)地的大型城市。同時(shí)，積極開(kāi)拓電商類(lèi)、創(chuàng)意類(lèi)等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)資企業(yè)租客。

　　從地方市場(chǎng)的視角，物流地產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展有促進(jìn)作用。物流地產(chǎn)商開(kāi)展業(yè)務(wù)離不開(kāi)與政府和金融機(jī)構(gòu)的溝通，而隨著互聯(lián)網(wǎng)+的跨界發(fā)展趨勢(shì)，規(guī)劃構(gòu)建金融-物流-電商-地產(chǎn)模式的直接聯(lián)結(jié)或間接聯(lián)結(jié)，提升企業(yè)資源匹配度，通過(guò)集團(tuán)有限相關(guān)多元化、業(yè)務(wù)單元專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施物流地產(chǎn)金融模式。業(yè)務(wù)在行業(yè)之間需具備相關(guān)性、協(xié)同性、匹配度，提高每個(gè)業(yè)務(wù)單元的專(zhuān)業(yè)化程度，成為行業(yè)中業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)的中心點(diǎn)。如物流地產(chǎn)、多元化的金融服務(wù)以及電商、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)間容易形成資源和優(yōu)勢(shì)上的互補(bǔ)，提升地方市場(chǎng)整體經(jīng)濟(jì)水平。

　　從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)整合角度看，國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)型以及物流地產(chǎn)業(yè)的整合，有新世界集團(tuán)創(chuàng)新的地產(chǎn)+體育模式，萬(wàn)科集團(tuán)的物流地產(chǎn)+商業(yè)地產(chǎn)模式等。物流地產(chǎn)商可通過(guò)融資成本構(gòu)筑物流地產(chǎn)業(yè)較高的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入壁壘。融資成本是物流地產(chǎn)業(yè)的重要影響因素，低于5%的融資成本對(duì)于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)并非易事，物流地產(chǎn)商想要在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上獲得長(zhǎng)足的發(fā)展則需要提高信用及品牌影響力，從而提高籌資能力、降低資本成本。同時(shí)，要給予客戶(hù)更多的租金優(yōu)惠和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，招攬優(yōu)質(zhì)大客戶(hù)。因此，物流地產(chǎn)商要通過(guò)聯(lián)結(jié)融資平臺(tái)和資源要素平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流、信息流以及物流的有效聯(lián)結(jié)。通過(guò)物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資本運(yùn)作與金融三者的合理運(yùn)用，幫助物流地產(chǎn)商建立起穩(wěn)定的合作伙伴、企業(yè)內(nèi)部各單元以及顧客之間的穩(wěn)固價(jià)值聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)物流地產(chǎn)項(xiàng)目的持久運(yùn)營(yíng)和利益相關(guān)者之間的共贏。

　　2.通過(guò)并購(gòu)、聯(lián)結(jié)方式實(shí)施物流地產(chǎn)+戰(zhàn)略模式

　　從運(yùn)營(yíng)物流地產(chǎn)和工業(yè)地產(chǎn)的方式來(lái)看，成立工業(yè)地產(chǎn)基金收購(gòu)產(chǎn)業(yè)資源具有發(fā)展周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。以外生生長(zhǎng)輔助企業(yè)發(fā)展壯大，聯(lián)合外企進(jìn)行規(guī)模收購(gòu)，完成物業(yè)積累是物流地產(chǎn)+戰(zhàn)略實(shí)施的有效方法。如萬(wàn)科集團(tuán)等大型實(shí)力地產(chǎn)商可聯(lián)結(jié)已有資源，率先構(gòu)建物流地產(chǎn)+資本運(yùn)作+金融+電商的藍(lán)圖布局，作為國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)模式布局的先行者，對(duì)物流地產(chǎn)+的探索和經(jīng)驗(yàn)積累能有益于推動(dòng)地產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。而綠地、信達(dá)集團(tuán)等可在已有的融資平臺(tái)上聯(lián)結(jié)、并購(gòu)相關(guān)物流商，或籌備在海外以物流地產(chǎn)概念實(shí)現(xiàn)整體上市，爭(zhēng)取資源匹配效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)最大化。此外，實(shí)力物流地產(chǎn)商可采取聯(lián)結(jié)知名外資物流地產(chǎn)商成立新公司的策略，加快整合后的物流地產(chǎn)商的學(xué)習(xí)能力，升級(jí)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)布局一二線(xiàn)城市但不局限于一二線(xiàn)城市的實(shí)操力。最后，物流地產(chǎn)要主動(dòng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手隨之而做出的戰(zhàn)略調(diào)整，如何構(gòu)建有助于自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升的聯(lián)結(jié)組合等問(wèn)題。